Лета в этом году в Екатеринбурге нет, как и на большей части России. Два предыдущих дня нас заливал дождь, а сегодня неожиданно природа дала передышку. В городе праздник, много интересных мероприятий, обидно было бы, если всё сорвется. К обеду выглянуло солнышко, и я собралась погулять, так как уже сил не было сидеть дома и слушать стук дождя по отливам окон.
Решила ехать в парк подышать свежим воздухом, после таких дождей в лесу и парках особенно легко дышится. Екатеринбург — город зеленый, в этом легко убедиться, глянув на него с высоты. Поехала в Центральный парк культуры и отдыха имени Владимира Маяковского, там всегда есть что-то интересное. Но парк заслуживает отдельного рассказа, сегодня речь не о нём.
Последний раз я была в парке два года назад, там как раз шла реконструкция детской железной дороги, которая была открыта в Екатеринбурге в 1960 году. Строили новый вокзал и подводили к нему новые пути. В сентябре прошлого года железную дорогу открыли после этой масштабной реконструкции. Я решила посмотреть, что же такое — Свердловская детская железная дорога имени Николая Островского.
Надеюсь вы не думаете, что для меня поезд что-то новое. По числу «накатанных» километров меня уже в почетные пассажиры РЖД пора записывать — за плечами только три поездки по всему Транссибу.
Получила от знакомства с это детской железной дорогой большое удовольствие! Рекомендую, если вы будете в Екатеринбурге, обязательно показать детям, интересно будет и взрослым.
DSC_0372.JPG
Войдя через главный вход в ЦПКиО им. Маяковского сразу поверните налево.
Это здание не просто вокзал, это вокзально-профориентационный комплекс. Кассы и выход на платформу - на третьем этаже. Если нужен лифт, то вход в дверь справа от лестницы.
На третьем этаже небольшое кафе, туалеты, можно посмотреть мультфильмы в ожидании поезда; есть другие развлечения для маленьких детей. Красиво и очень уютно.
Это расписание движения поездов. В субботу и воскресенье в 11-32, 14-12 и 16-52 состав ведет настоящий паровоз. Железная дорога работает пять дней в неделю – со среды по воскресенье, понедельник и вторник выходной с мая по сентябрь включительно. В этом году принято решение работать без выходных все семь дней недели.
Классика жанра: «Прибытие поезда». Малая Свердловская железная дорога была торжественно открыта 9 июля 1960 года. Завтра ей исполняется 57 лет. С 1961 года дорога носит имя Николая Алексеевича Островского.
На всех остановочных пунктах сооружены высокие платформы, что встречается далеко не на всякой ДЖД. У нас в стране, если это точная информация, детские железные дороги есть в 26 городах, а вот в бывших союзных республиках они много где прекратили существование.
Это станция Юбилейная, здесь, кроме перрона, нет никаких построек. В регулярном пассажирском движении используются шесть вагонов производства Камбарского машиностроительного завода модели ВП750. Первые три вагона прибыли в 2010 году, они выкрашены в красно-жёлтые цвета. Вторая партия из трёх вагонов была получена в середине 2013 года. Эти вагоны имеют несколько изменённый вид и остались в заводских серо-красно-синих цветах.
У депо стоит техника, которая в этот день работает. По выходным, например, работает паровоз ВП4-1425 Воткинского завода. В Екатеринбург паровоз привезли в октябре 2014 года, здесь отреставрировали и к открытию нового здания вокзала поставили на рельсы. Есть ещё паровоз O&K № 9 фирмы «Оренштейн и Коппель», произведённый в Германии в 1931 году, там он обслуживал промышленную железную дорогу в регионе Мансфельд.
Вот бежит на работу самый новый тепловоз ТУ10-013. Женщина из команды, обслуживающей ДЖД, сказала, что за форму они его называют "Сапсанчиком". Сейчас его очередь вести состав.
На путях стоят экспонаты Музея узкоколейного транспорта. Это - пассажирская автодрезина ПД-1 № 843 Демиховского машиностроительного завода. Ранее дрезина работала в Тверской области на торфопредприятии в городе Васильевский Мох.
Тепловоз Tu47 1958 года постройки был приобретён в Чехии и вывезен в Россию, где его отреставрировали и покрасили. Тепловоз находится в работоспособном состоянии.
Это тоже экспонаты музея. Вот это - несамоходная крановая установка ЛТ-110 №018 Няндомских экспериментальных механических мастерских (НЭММ), 1980 года выпуска. Восстановлена до рабочего состояния.
Детская железная дорога - это не просто развлечение, это еще и центр профориентации школьников Екатеринбурга и области на профессии железнодорожного транспорта. Юные железнодорожники осваивают около 20 железнодорожных профессий. Учатся зимой три года начиная с пятого класса, а летом проходят практику на ДЖД. Я с мальчиком-проводником нашего вагона разговаривала, все толково рассказал в промежутке между станциями. Выпускникам, при поступлении в железнодорожные учебные заведения, добавляется один балл.
Дорогу обслуживают дети - несколько смен школьников из разных районов города. Зимой дети проходят теоретический курс обучения в учебных классах, летом водят тепловозы и работают в вагонах. Многие выпускники продолжают обучение в железнодорожных вузах и техникумах и продолжают работу на железной дороге.
Лета в этом году в Екатеринбурге нет, как и на большей части России. Два предыдущих дня нас заливал дождь, а сегодня неожиданно природа дала передышку. В городе праздник, много интересных мероприятий, обидно было бы, если всё сорвется. К обеду выглянуло солнышко, и я собралась погулять, так как уже сил не было сидеть дома и слушать стук дождя по отливам окон.
Решила ехать в парк подышать свежим воздухом, после таких дождей в лесу и парках особенно легко дышится. Екатеринбург — город зеленый, в этом легко убедиться, глянув на него с высоты. Поехала в Центральный парк культуры и отдыха имени Владимира Маяковского, там всегда есть что-то интересное. Но парк заслуживает отдельного рассказа, сегодня речь не о нём.
Последний раз я была в парке два года назад, там как раз шла реконструкция детской железной дороги, которая была открыта в Екатеринбурге в 1960 году. Строили новый вокзал и подводили к нему новые пути. В сентябре прошлого года железную дорогу открыли после этой масштабной реконструкции. Я решила посмотреть, что же такое — Свердловская детская железная дорога имени Николая Островского.
Надеюсь вы не думаете, что для меня поезд что-то новое. По числу «накатанных» километров меня уже в почетные пассажиры РЖД пора записывать — за плечами только три поездки по всему Транссибу.
Получила от знакомства с это детской железной дорогой большое удовольствие! Рекомендую, если вы будете в Екатеринбурге, обязательно показать детям, интересно будет и взрослым.